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长三角中,无锡和宁波哪个城市更强?哪个城市更适合居住? 长三角区域重点城市

2022-01-20 00:26:40五金电工

长三角中,无锡和宁波哪个城市更强?哪个城市更适合居住? 长三角区域重点城市

长三角中,无锡和宁波哪个城市更强?哪个城市更适合居住?

谢悟空邀请一

长三角中,无锡和宁波哪个城市更强?哪个城市及适合居住?

这两个城市在77年春季,我都去过。说实话,都挺好的,比我的家乡大,而且繁荣。

无锡在江苏最繁华区域里,周围都是苏州,上海,镇江,南京等等。特别适合居住。

宁波是浙江第二大城市,又是港口城市。特别繁华,也是特别适合居住。

实际上我国像这样的城市挺多的,比这样的城市还要好的都有。

有了钱,在哪个城市居住都可以。没有钱,在农村都难。

长三角是长江上南京、上海周边的几个城市吗,跟杭州关系大吗?

长三角,是指长江三角洲,即长江的冲积平原。狭义的指上海和江苏的苏州、无锡、常州、南通五市,镇江市区以东部分,扬州、泰州的沿江部分;浙江的嘉兴市、杭州主城区及余杭东部、湖州的平原部分等。

南京还不算真正的长江三角洲范围,而杭州虽紧靠钱塘江,但西湖及以东、以北都属于长江流域,也属于长江泥沙冲积的平原。

苏北平原属于淮河、古黄河的冲积平原。

当然,现在的长三角是一个经济区域的概念,范围还包括江苏的南京、盐城,浙江的宁波、绍兴、金华、舟山、台州,安徽的合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城等。

宁波未来的城市定位和发展方向是什么?

  宁波地处东南沿海,,简称甬,陆域总面积9816平方公里,全市包含600多座岛屿,计划单列市,世界第三大港口城市,位于长三角都市圈中心。2018年,宁波的地区生产总值跨入万亿级城市行列,这样的发展速度要远远快于周边的台州,嘉兴等地。

  据了解,宁波从2001年以来,有过两次城市发展战略规划。

  2001年,在宁波经济迅猛发展,城市化进程加速推进的背景之下,宁波制定了“做大经济总量、拉大城市框架”的战略方向。以产业和港口作为突破口,发展大都市产业圈,经济发展向多元化方向推进,港口经济继续稳固,服务业得到了快速发展,宁波大都市圈初步形成。

  2010年,经过10年发展,宁波的发展又有了新的变化,经济社会大环境亟待转型,宁波的发展遭遇了瓶颈,经济增速放缓,作为港口的国际航运新形势也发生了变化。此时需要有一个新的战略出来引领宁波发展。“从量的扩张到质的提升”,这一战略应势提出。产业转型,继续大力发展服务业,营造服务业和工业并举的产业新格局继续巩固港口,改造提升港口功能,发展贸易物流产业,提升全域发展空间,创造宜居宜业,高效发展的新型城市格局。

  面对当前发展的新形势、新格局,2017年宁波又发布了《宁波 2049 城市发展战略》,确定了“谋发展、促幸福”的工作目标,整个战略是着眼未来,提出了“一枢纽、三中心、一家园”的定位,即链接国际的全球枢纽、开放包容的贸易中心、科技活力的创智中心、享誉亚太的文化中心、山海宜居的幸福家园。整个战略从产业、交通、城镇化、空间等多方面对宁波未来发展有了一个指向性作用。

  同时,在2018年,《长三角地区一体化发展三年行动计划(2018-2020年)》发布,明确规划建设宁波杭州湾浙沪合作示范区,要将宁波杭州湾新区打造成浙江的“新浦东”。4月30日的《宁波日报》更是首次提出了前湾新区的概念,其要整合宁波杭州湾新区、慈溪产业新城、余姚工业园等平台。另外,总体规划中提及的“环杭州湾经济区”、“甬台温临港产业带”、“义甬舟开放大通道”,都跟宁波密切相关,这正是宁波迅速发展崛起的重大良机。

  综上所述,宁波未来的发展方向让将以人为本,以港口为核心,产城融合,加强创新机制,构建宜居宜业城市,依托宁波—舟山港,发展空港和高铁,做成全球性门户在基础设施、生态环境、城市功能、公共服务与保障上形成曾经效益,向全球化看齐打造更多的第三空间,第一空间是居住、第二空间是就业,第三空间是公共空间,让城市品质再次有质的提升城市生态不断加强,宁波临水而居,沿水系、湖泊打通城市的蓝网绿脉,打造更优质的生态环境发挥区位优质,构建立体化交通网络,接轨国际教育为先,吸引人才,建设高品质大学。总之,宁波的未来是要打造临海而居,面向全球的大都市圈,打造长三角都市圈南翼经济中心城市,中国东部特大交通枢纽,科技创新与智造新城,自由港贸易之城,国际知名文化旅游、宜居宜业之城。

我的回答即是这些,欢迎大家关注我的头条号“壹羊顿挫”,一起交流感兴趣的话题。

现在中国长江三角洲指在哪里的经济圈,代表城市有哪些?

长江三角洲城市群,简称长三角城市群,位于长江入海之前的冲积平原,由上海市、江苏省、浙江省、安徽省的二十六个城市构成。这二十六个城市包括:上海;江苏省的南京、苏州、无锡、常州、南通、盐城、扬州、镇江、泰州;浙江省的杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州;安徽省的合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城。长三角城市群的土地面积 21.17万平方公里。

长三角城市群内还包含了南京都市圈、杭州都市圈、合肥都市圈、宁波都市圈及苏锡常都市圈。

宁波是新一线城市吗?

你好!很高兴回答你,宁波严格来说是属于二线城市,而且还是二线强的城市!

网上流传着各种各样的城市排名,把城市按等级分为一线,新一线,二线等,但是我要说的是,如果从城市等级上严格来分,传统的一线城市还是北上广深,这个在一定的时间之内还是无法改变的!

宁波简称甬,从2019年全国GDP排名来看,宁波排名第12位,是近十年来最好的成绩,宁波作为一个副省级跟计划单列的沿海港口城市,以港口贸易和实业著称,实力雄厚还比较低调,宁波前些年由于种种原因发展有所停滞,好在换了市委书记后慢慢的恢复了一些元气,希望可期!

从2020年第一季度一般公共预算收入排名来看,宁波排名全国第8,说实话,这个排名也是比较能反应出经济实力的一个排名!

综上所述,宁波的实力排名应该算二线强的城市!

以上是我的回答,希望可以帮助到你!

福州和宁波是同等级的城市吗?

有一个概念需要清楚,那就是副省级城市也是地级市。宁波作为副省级地级市,行政级别要高于福州厅局级地级市,宁波的四大班子都是副省部级领导干部,由中央直接任免,省里无权任免,而且副省部级也只是标配而已。而福州的四大班子标配都是厅局级领导干部,如果要副省部级领导干部,那就要高配才可以,而且按理说福州四大班子由省里直接可以任免,当然,省会城市的市委书记一般默认高配,也就是默认福州市委书记是省部级副职。

很多人说福州市是省会城市,地位高。这里要说一下,省会城市意思是它是省政府所在地,仅此而已,对级别没有官方性质的加成,虽然可能在各种政策上面会给省会一些优待,毕竟是门面嘛,政府所在地总不能比其他省辖市差吧。

福建和浙江虽然级别相同,但是实力有差距,所以福州对比宁波也不存在优势。

合肥是长三角的大城市,为什么在长三角没有存在感?

合肥虽然是长三角的大城市,但是与南京,上海,杭州,苏州等城市相比,基础要差了很多,而且安徽曾经拥有的条件和江浙根本是不能相比的。合肥快速发展的时代实际上也就是最近的二十年左右的时间。

安徽省内的情况,确实多数城市都没什么存在感。别的地方不多说,笔者过去在九江的庐山旅游时,不少当地人根本不知道安庆是哪个地方的城市,然后跟他们说黄梅戏,他们就知道了。九江和安庆位于江西,安徽的交界处,近在咫尺的邻居,居然都不知道对方,实在让人感到无奈。

笔者印象很深,某年的一次《星光大道》舞台上,同台竞争的选手中,一位来自于安庆,一位来自于芜湖,其他的来自哪忘记了。选手们在自我介绍时,主持人感觉就一脸懵逼,不太清楚安庆和芜湖在哪,支支吾吾半天说你们是老乡啊。接下来,第一轮演唱,安庆的选手就被淘汰了,第二轮还是第三轮笔者忘记了,芜湖的选手被淘汰,其实当时我觉得两位选手的表现还是很不错的,并不至于马上就被淘汰,也许这就是存在感弱的一种表现吧。

当然,省内其他的兄弟城市是否也存在这种情况,就不太清楚了。

但是要是说合肥也缺少存在感,怕是有点过分了,合肥不仅在长三角地区是满满的存在感,就是在国内,存在感也是越来越强的。

在2016年的长三角城市群扩军中,合肥如愿以偿的进军长三角,并且成为副核心城市之一。在长三角地区城市的开发计划中,合肥市以及肥西,肥东,均列入了重点开发区域,这是对合肥城市建设的充分肯定。而在长三角的未来格局中,长三角以沪宁杭,合肥,宁波,苏锡常等中心,分别形成各自的都市圈,形成了六大中心地区,以及沿江——沿海——沿高铁的开发格局。合肥是安徽省的都市中心,而皖江城市带也是重点开发对象。从2017年的经济发展状况来看,合肥市的GDP已经突破7000亿大关,比第二位的芜湖多出了4000多亿,更重要的是增速也位列全省领先水平。高铁建设中,除了已经通车的京福高铁和沪汉蓉一期之外,沪汉蓉二期,合九,商合杭,合连线都穿市而过,到2025年前后,一个米字型的高铁枢纽就将形成,合肥成为华东地区最重要的铁路枢纽之一,甚至要超过南京。巨龙腾飞的沪汉蓉二期,虽然网上对于沪汉蓉一期和二期基本重合骂声很多,但是已经决定下来的事情也就只能顺其自然。引江济淮,21世纪的安徽南水北调工程。生态功效姑且不说,水运方面的作用将极大的提升。合肥将成为名副其实的港口城市,快速融入长三角。城市建设上,合肥市区已经基本上和自己的老三县无缝对接,目前东部正在通过滨湖新区的建设向居巢区方向快速发展,西部正在向庐江和舒城方向积极影响。经过近20年的快速发展,合肥确实是霸都了,希望这个霸都更多的是霸气的意思,而不是网友调侃的霸占的意思。高等教育方面,合肥的一般高校可以说是集全省之英才而育之,而合肥的一流学府则是集天下之英才而教之,人力资源优势全省领先。

基础教育方面,合肥因财政的雄厚,教师待遇全省领先,所以教师队伍也是全省最优,高考成绩逐渐提升,牢牢占据省内第一档的位置。

有着雄厚的基础教育和高等教育,如果地方能够积极调整产业结构,发展高新产业,改善人才的待遇,相信加以时日,霸都就真的更多是霸气的意思了。

合肥作为安徽省建国之后更换的省会,基础毕竟很差,在短短几十年的时间里,由5万人口的县城发展为近800万人口的都市,着实不易,对于合肥自身很不容易。当然,平心而论,对于安徽的其他城市也更加不容易。

接下来,希望合肥发挥自己应有的作用,带领整个安徽霸气起来,虽然很难,但是这是合肥义不容辞的责任和义务。

希望安徽的未来能够辉煌!

(相关图片来源于网络,徽南城意头条号,谈历史地理,说人文教育,看社会百态,聊地方发展,喜欢小编文章的朋友,欢迎点赞与关注!)

宁波有可能成为国家中心城市吗?

基本不可能,因为宁波和上海距离太近,属于作用重复。

中心城市的设立是为了以点带面、以中心辐射周边,而大半个长三角都处于上海市的辐射范围内,宁波也不例外。

宁波虽然经济繁荣度很高,民富程度也很高,不过城市虽强,中心城市却并不是以城市实力而设定的。不然也不可能连郑州都当选了,深圳、南京、杭州还在一边晾着。

当然结合华北、华中、西南三个区域同时拥有两个中心城市的情况来看,华东纵深如此之大、经济如此发达的大区可能也会有两个中心城市,只是下一个仍然出现在长三角的概率并不大,不然苏北和山东、浙南和福建都没有哪个城市能够覆盖。

所以这又降低了长三角出现第二中心城市的概率。哪怕真在长三角再选一个中心,那么宁波也要面临杭州、南京、苏州的竞争。相比于两个强省会城市,宁波胜算很低。广州力压深圳当中心就是个典型案例,深圳不论经济规模还是人均经济数据都完胜广州,但是无奈广州的综合实力更强,核心价值更突出,所以经济更为突出的深圳在竞争中败下阵来。

另外以我个人观点认为,宁波的实力与潜力已经毋庸置疑,显然已经走在全国最前列。加之地处长三角核心区,同时拥有海洋优势,在未来的发展当中不论受益区域经济还是发展局域经济,宁波都具备固有的优势与价值,没有必要太在意中心与否,像现在这样闷声发大财就很好。

长三角中哪些城市最适宜生活,且交通发达呢?

感谢观看,这个问题回答不好容易被喷。适宜生活,这个概念首先要弄懂。如果你是富豪,衣食无忧,在哪个城市都适宜生活。

如果是普通人,那么收入高,物价低,各个方面都还可以的城市就是宜居城市。

首先来说,长三角尤其是苏南浙北和上海,不存在交通不发达之说。教育也没有太大差别。幼儿园、小学、初中、高中都有所谓学区房,有能力你就上。反正也没有多大差距。

至于大学,什么科教城,只能呵呵,现在的大学基本是个人,家里条件不是太差就能上,至于大学都是住校,在哪个城市都是一样,很多人都不在自己所在城市上大学的。一辈子待一个城市挺悲哀的(纯粹个人观点,不喜勿喷)。

那么这些都是次要的,那我们只能从工资、消费和环境还比较了。

工资,哪个城市都有高工资和低工资,只要你愿意,你能在任何城市生存。只是质量差距巨大。有人说上海工资高,有资本的确实高,社会底层的也就两三千,所以别太给自己做梦,容易醒。

物价道是一个硬指标。上海、苏州、南京房价高、消费场所物价高、城中村(现在都变成某某花园或新村)物价一点都不高。相对来说,无锡,嘉兴、常州、湖州、镇江就属于房价还可以,物价比较低的典型城市。

苏南浙北的县级市都不错。环境好,交通方便,物价相对不高。

环境这块,比较好的是常熟、宜兴、东山西山、嘉兴梅花洲、无锡马山、武进雪堰镇等等,养老很合适。扬州、泰州也不错,就是冬天不好过。

总之,你生活的开心的地方就是宜居的,人生短短三万天,别太在意别人的看法,活好自己、开心就好!

宁波经济发达吗?适合应届毕业生过来发展吗?

宁波是一个不错的城市,经济也很发达,关键是你要有足够的能力去接受各种挑战。

宁波和无锡是一个档次城市吗?

谢邀!

因为苏南与浙江相连,且历史文化相近,所以人们经常把江苏与浙江作比较。苏州一直在经济上领跑江浙地区其它城市,杭州和南京两座省会城市综合实力都很接近,而另外两座城市——宁波和无锡,也经常被拿来比较。也难怪,一座浙江(经济)的第二城,一座江苏(经济)曾经的第二城,一座位于东南沿海,一座地处江南腹地,一座是海港,一座是码头,同处于长江三角洲,经济总产值相仿,在很多方面的排名也很接近,在我看来这两座城市实力在伯仲之间,各有各的优势,很难分清高低。下面就从国家地位、城市面积、人口数量、经济、教育、医疗、交通、旅游等方面对比一下宁波和无锡。

(图片来源于网络)

宁波和无锡两座城市的一些数据对比:

  • 国家地位:宁波>无锡

宁波和无锡同属于长江三角洲城市群中重要的城市,但是从国家定位上看,宁波是副省级城市、计划单列市、首批沿海开放城市之一、有制订地方性法规权限的较大的市,而无锡只是江苏省的地级市。其实,作为苏南模式的发祥地,无锡在经济、文化等某些方面,如果放到其他省有可能达到计划单列或副省级城市水平,但是一方面夹在上海南京之间,另一方面苏锡常之间竞争激烈,所以无锡在政治地位方面一直没有太大的提升。

  • 城市面积与人口总量:宁波>无锡

宁波面积是9365平方公里,无锡面积为4628平方公里,宁波几乎是无锡面积的两倍。根据2017年统计,宁波共有800.5万人,而无锡的常住人口也达到655.30万。可以说,宁波面积更大、人口更多,但人口密度无锡超过宁波。

  • GDP和人均GDP:无锡>宁波

根据国家统计局统计,2017年无锡GDP突破万亿,达10511.8亿元,同比增长7.4%,位列全国第13位,而宁波GDP为9846.9亿元,同比增长7.6%,位列全国第15。同时,无锡人均GDP为16.04万元,而宁波人均GDP为12.4万元。近些年受民营经济萎靡的影响,无锡的GDP涨势减缓,但是工业基础雄厚,旅游产业发达,而宁波受到政策影响,经济持续发展,作为浙东的中心城市和化学工基地,其规划和起点都非常高,拥有广阔的发展前景。

(图片来源于网络)

  • 教育资源:无锡>宁波

从高校数量上看,拥有16所高校的宁波好像强于拥有12所普通高校的无锡,但是无锡的江南大学为国家211高校,其食品科学与工程专业全国排名第一、轻工技术和工程专业全国排名第二,而宁波最好的宁波大学在某些方面则略逊一筹。而且,江苏省有包括南京大学、东南大学等多所211、985院校,而浙江省只有浙江大学一所,相比教育资源和人才的引进,无锡略优于宁波。

  • 医疗资源:无锡>宁波

《2017届中国医院竞争力·顶级医院排行榜》两座城市无医院上榜,客观来说,两座城市都没有特别牛的医院,而三甲医院数量上看,无锡共有8家,宁波有7家,相对于人口数量来说,无锡在医疗资源方面稍稍领先。

  • 交通资源:宁波>无锡

无锡是华东主要的交通枢纽,宁波是浙东的交通枢纽。整体而言,因为地处上海与南京之间,无锡铁路和公路方面强于宁波,而未来宁波与上海的跨海大桥和跨海铁路落成后,对宁波交通会有全方面的提升。无锡是中国重要的河运码头,拥有国内第一个内河港口型国际集装箱转运站,而宁波拥有中国最重要的海港,宁波舟山港全年货物吞吐量位居世界第一。航空方面,无锡与苏州共享苏南硕放机场,但是因为临近上海,航空业受到很大影响,而宁波栎社机场作为浙东的航空枢纽,有着一定的优势。城市轨道交通,两座城市目前都开通了两条地铁线,多条正在筹划建设中。目前阶段看交通资源宁波与无锡各有优势,但是发展潜力上宁波略优于无锡。

  • 旅游资源:无锡>宁波

无锡和宁波都拥有丰富的旅游资源,无锡的太湖和宁波的浙东大峡谷远近闻名。无锡拥有1处国家级旅游度假区、3处5A级旅游景区,27处4A级景区,2017年共接待国内游客9179.34万人次。宁波仅拥有溪口1处5A级旅游景区以及31处4A级景区,2017年共接待国内游客1.1亿人次。不过从旅游资源和国内名气上来看,无锡还是优于宁波的。

(图片来源于网络)

宁波和无锡,这两座长江三角洲重要的城市,各有千秋,一座港口优势明显,一座工业基础发达,谁强谁弱并不重要,重要的是随着交通的发达,两个地区联系更加紧密,可以产业互补,全方位的提升城市的价值。


任何关于斯里兰卡的问题,欢迎向我提问,我是“最懂兰卡旅行的人”:斯里兰卡小妞。

感谢点赞,么么哒。

“长三角”城市群成熟发展,10年内,它会成为环杭城市群吗?

在长三角地区没有环杭城市群,只有长三角城市群,这是国家对长三角一体化国家战略中的定义。在长三角地区未来会以上海都市圈、南京都市圈和杭州都市圈为三大城市圈的发展格局。

在环杭州地区都是一个中小城市为主,甚至在杭州都市圈规划中把远在200多公里以外的黄山和衢州地区也纳入进来。可近在咫尺的宁波地区、嘉兴地区、湖州地区也是不敢据为己有,原因是这些地区是上海都市圈的辐射范围。

一个杭州的辐射范围只能是一个相对较小的辐射空间,除了杭州自己的区域之外,加上海宁地区、德清地区、嘉兴地区,再是远在西伯利亚的衢州地区和黄山地区。尤其是衢州地区,自从去年纳入杭州都市圈以来,却是出现了今年上半年的GDP负增长,本来就是增长乏力的衢州地区,更是在杭州都市圈的吸附作用下经济增长更加缓慢。

一个杭州湾大湾区规划,变成了浙江湾的大湾区,没有上海加入的杭州湾大湾区注定只能是一个区域级的湾区规划,而不可能与粤港澳大湾区相提并论。上海的意图也是十分的明确,重点在于北上与江苏加强更加紧密的合作关系,虽然也有加强与嘉兴地区合作的思路,可上海第三机场却还是落在了南通,一个与南通、苏州、无锡更加融合的战略,要高于同嘉兴、宁波、杭州和湖州的合作关系。这也是杭州必须另辟蹊径的重要原因。

在整个长三角地区就是一个以上海为核心的城市群发展格局,杭州也是圈在其中,更不可能是什么包括上海、南京在内的环杭州城市群。杭州只能以都市圈的方式参与到长三角城市群的格局中,而且还是三大都市圈中最小的城市圈。排在了上海都市圈、南京都市圈之后!

宁波算二线城市么?

宁波是长江三角洲南翼经济中心和化学工基地,是中国华东地区的工商业城市,也是浙江省经济中心之一。宁波开埠以来,工商业一直是宁波的一大名片。 特别是改革开放以来,宁波经济持续快速发展,显示出巨大的活力和潜力,成为国内经济最活跃的区域之一。

宁波目前是划分为二线城市:

宁波是浙江省第二大城市,副省级市、计划单列市,有制订地方性法规权限的较大的市.目前属于2线城市!

宁波是全国十五个副省级城市之一。宁波是五个计划单列市之一。这是政治地位。经济地位,不用多说,虚头的GDP,真金实银的国税地税,以及城乡居民收入宁波哪一项不是杠杠的。军事地位,宁波市东海舰队司令部所在地。交通,宁波是全国铁路枢纽之一。宁波舟山港世界吞吐量第一,集装箱世界排名第四。宁波市长三角五大都市圈中心城市之一。

从数据方面分析:2014年全市实现地区生产总值7602.51亿元,按可比价格计算,比上年增长7.6%。其中,第一产业实现增加值275.18亿元,增长1.9%;第二产业实现增加值3935.57亿元,增长7.9%;第三产业实现增加值3391.76亿元,增长7.6%。三次产业之比为3.6︰51.8︰44.6。按常住人口计算,全市人均地区生产总值为98972元(按年平均汇率折合16112美元)。

虽然发展数据整体表现较好,但是相距与杭州以及上海等城市,差距依然是巨大!

城市发展潜力:

宁波新项目建设不断进行,余姚慈溪这样的小型卫星城市要上轻轨了,大宁波的经济将借力城市群轻轨再度腾飞;舟山第二跨海大桥要开建了,浙江腾飞的另一大作,舟山大自贸区,万年大计;宁波舟山港口将形成一体。

上海国际航运研究中心的《全球港口发展报告》指出,2016年全球前20大集装箱港口排名稳定,吞吐量负增长减弱。宁波舟山港、广州港、厦门港吞吐量继续上升,并且与其他港口相比保持较好的增长速度。

据介绍,从2012年至2016年,宁波舟山港集装箱吞吐量从1618万标箱增加到2157万标箱,在全球主要港口的排名从第六位上升到第四位。特别是2016年,宁波舟山港追赶势头强劲,与上海港(83.4分)的差距由2015年的7.73分缩小到0.86分,综合服务位居国内沿海主要集装箱港口第二。

宁波的海滨之城的港口优势不断被发掘和用于经济发展,能否以此来驱动多方发展,值得期待!